Neue Seite 1
HRVATSKA KULTURNA ZAJEDNICA U ŠVICARSKOJ
   

  

 

Neue Seite 1
O nama
╚asopis DO
Hrvatska
Va╣a pisma
Knjige
  Iz ęvicarske
  Zanimljivosti HR
  Linkovi
 

 

Kroatischer Kulturverein

Hrvatska Kulturna Zajednica

Postfach

CH-8050 Zuerich

 


VAŽNO =>

 
 
 
hakave.gif
 
 

 

 

 

hous-logo.jpg

   
   
   
 

ZLO─îIN NAD PRIRODOM I LJUDIMA VINODOLA     (lipanj 2004.)

Poštovano uredništvo!

Nakon duljeg vremena obraćam Vam se sa zamolbom da ovaj prilog objavite u DO HKZ-e u Švicarskoj.

Nakon odlaska u mirovinu i povratka u domovinu, nastoje─çi se ┼íto prije uklopiti u ┼żivotne tokove staroga kraja, vrlo brzo smo do┼íli do spoznaje da je ekolo┼íka svijest na┼íih sugra─Ĺana na jednoj ne ba┼í zavidnoj razini, te smo odlu─Źili aktivno se uklju─Źiti u akciju bu─Ĺenja ekolo┼íke svijesti svih nara┼ítaja pu─Źanstva u na┼íem kraju, te zahvaljuju─çi potpori jednog kruga gra─Ĺana Novog Vinodolskog, u listopadu mjesecu 2003. g. osnovali smo Ekolo┼íko dru┼ítvo Novi Vinodolski.


Polaze─çi od jednog od na┼íih osnovnih zadataka, a taj je briga za prostor i okoli┼í, u zajedni┼ítvu sa Ekolo┼íkim dru┼ítvom Crikvenica, dana 31. o┼żujka o.g. organizirali smo u Novom Vinodolskom javnu tribinu gra─Ĺana na temu planirane trase Jadransko-Jonske autoceste, koja bi prema projektu (tzv. Varijanta br. 3), trebala prolaziti uz same rubne dijelove gradova Crikvenice i Novog Vinodolskog (djelomi─Źno samo 150 do 300 m udaljenosti). Mi smo se, uz sveop─çu podr┼íku brojnih sudionika tribine, o┼ítro usprotivili realizaciji ove predlo┼żene varijante iz vi┼íe razloga, a ovdje ─çu spomenuti samo nekoliko bitnih:

Novi Vinodolski je primorski gradi─ç bogatog povijesnog i kulturnog naslje─Ĺa razvijen kao longitudinalna morfolo┼íka i funkcionalna struktura, a prostorne determinante razvoja su s jedne strane more, uz ─Źije se obale prote┼żu naselje i izdvojene turisti─Źke zone, a s druge strane brijeg po ─Źijoj se prisojnoj strani razvija grad odnosno njegove atraktivne stambeno-turisti─Źke zone. Radne zone i poljoprivredne povr┼íine s nizom manjih naselja tako─Ĺer sa─Źinjavaju prirodno zale─Ĺe i zaokru┼żuju cjelovitost toga funkcionalnog prostora. U ovaj uski, funkcionalno nedjeljiv prostor, provaljuje sada koridor autoceste uz sami rub gradskih naselja i na taj na─Źin ne samo simboli─Źki nego i fizi─Źki presjeca njegovu prirodnu vezu sa zale─Ĺem. Time sprije─Źava prirodne tokove obala - zale─Ĺe, te definitivno onemogu─çuje fizi─Źki prelazak Novog Vinodolskog u Vinodol, tro┼íe─çi pri tome i ono malo prostora za daljnje ┼íirenje i razvoj grada. Moram tako─Ĺer spomenuti i ─Źinjenicu da planirana trasa te budu─çe autoceste prolazi po samom rubu 1. vodoza┼ítitne zone u predjelu izvori┼íta pitke vode ┼Żrnovnica, a sukladno dr┼żavnim i ┼żupanijskim odlukama ─Źak je i u podru─Źju 2. vodoza┼ítitne zone zabranjena svaka gra─Ĺevinska djelatnost, pa tako i izgradnja bilo kakovih prometnica. Ve─ç sama ta ─Źinjenica govori nam o tome da je projektirana trasa autoceste zahvat visokog rizika, jer potencijalno ugro┼żava opskrbu pitkom vodom ─Źitav niz naselja i gradova, a o posljedicama u daljnjem razvoju turizma da i ne govorimo.

Istra┼żivanja njema─Źkih prometnih stru─Źnjaka pokazala su da se autocestovni promet ubraja u skupinu najve─çih zaga─Ĺiva─Źa ─Źovjekove prirodne sredine, a sa 30 do 40 tisu─ça vozila dnevno, koliko se predvi─Ĺa prema studijama intenziteta prometa budu─çe Jadransko-Jonske autoceste, imat ─çemo nevjerojatnu devastaciju prirode i mora, da o negativnim dodatnim faktorima kao ┼íto su buka i svjetlosno zaga─Ĺenje i ne govorimo.

K tome valja spomenuti i ─Źinjenicu da su Hrvatske Autoceste d.o.o. naru─Źile kod poduze─ça Rijekaprojekt d.o.o. kako izradu samog projekta, tako i izradu studije o utjecaju na okoli┼í spomenute trase autoceste, ┼íto je u biti protuustavan ─Źin, a u zemljama napredne demokracije ovakove namje┼ítaljke su prakti─Źki nezamislive.

No na┼íe politi─Źke strukture pokazuju potpunu be┼í─çutnost glede za┼ítite povijesnih, kulturnih i inih vrednota ovoga kraja. Iako je jo┼í od 1992.god. poznato da postoje za nas daleko prihvatljivije varijante spomenute autoceste, odgovorne ┼żupanijske i dr┼żavne institucije nisu uzele u u┼że razmatranje, po nama meritorno mi┼íljenje Znanstvenog savjeta za za┼ítitu prirode pri Hrvatskoj Akademiji znanosti i umjetnosti na ─Źelu sa Akademikom Andrijom Mohorovi─çi─çem, nego svojim suludim odlukama vr┼íe svojevrstan zlo─Źin nad prirodom i ljudima ovoga kraja.

Da pojasnim, nitko razuman ne mo┼że biti protiv izgradnje jedne brze i moderne prometnice kao ┼íto je autocesta, koja treba povezivati Rijeku sa postoje─çom autocestom na ─Źvoru ┼Żuta Lokva, no tu trasu treba izmjestiti u zale─Ĺe Hrvatskog primorja kako je to ve─ç prije dvanaest godina predlo┼żio pokojni Akademik Andrija Mohorovi─çi─ç.

Iako smo u me─Ĺuvremenu dobili pismene podr┼íke od nekoliko ekolo┼íki osvje┼ítenih udruga u Republici Hrvatskoj, (Eko-Kvarner, Rije─Źki ekolo┼íki pokret, Dru┼ítvo Vinodol iz Zagreba itd.), kao i stranih dr┼żavljana poput gosp. Nicolasa Waplera iz Francuske, te g. Josefa Meiera iz Njema─Źke, kojima su ljepote ovih na┼íih krajolika ve─ç godinama prirasle uz srce, na┼íe politi─Źke strukture ostaju i dalje potpuno be┼í─çutne i rade po svome naho─Ĺenju zaboravljaju─çi pritom na ─Źinjenicu da bi po Ustavu R.H. trebale biti samo servis gra─Ĺana. To nam govori da se mnogi politi─Źari u na┼íoj dr┼żavi jo┼í uvijek pona┼íaju kao u doba jednoumlja, a mi da moramo ustrajati na ostvarivanju na┼íih ciljeva s jo┼í puno strpljivosti, energije i upornosti u radu, kako bismo i budu─çim generacijama osigurali sa─Źuvane ljepote na┼íega mora i priobalja.

Na koncu ovoga javljanja moram ustvrditi kako bi mi ─Źinilo puno ve─çe zadovoljstvo ponuditi ┼ítovanim ─Źlanovima HKZ-e i ─Źitateljima DO prilog ljep┼íega i optimisti─Źnijeg sadr┼żaja od ovoga kojeg sam Vam poslao, no o─Źito nama u Hrvatskoj predstoji jo┼í dugi i trnovit put u dru┼ítvo ulju─Ĺenih i civiliziranih demokracija Europe.

Srda─Źno Vas sve pozdravljam

Predsjednik Ekološkog društva Novi Vinodolski,

Ivan Kukalj

003-2004

 

 

Neue Seite 1
© 2002 HKZ Hrvatska Kulturna Zajednica
Design & programming: TOKU